WILL EN VILLE

©Ateliers de projets | ENSCI | L. Massaloux | Veloce | Par Justine Andrieu et Quentin Caille

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Will

Ateliers de projets | ENSCI | L. Massaloux | Veloce 

| Par Justine Andrieu et Quentin Caille | 2009

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Will est un véhicule à pédales conçu pour les trajets urbains de longues distances. Rapide, efficace et stable, il s’intègre facilement à la circulation automobile dans les grands axes. Il est cependant suffisamment étroit pour emprunter aussi les pistes cyclables quand la route est encombrée ou dangereuse. Il a une assise confortable, à l’abris de la pluie et du soleil. Il fonctionne à l’énergie musculaire mais assiste le cycliste dans les côtes et dans les moments d’accélération rapide. Un passager peut voyager à l’arrière en toute sécurité, enfant ou adulte. A l’occasion, Will permet aussi de transporter des colis volumineux à l’avant. Il est dessiné entre deux roues parallèles de la taille d’un homme adulte. Ce sont ces grandes roues qui permettent sa vélocité, stabilité et visibilité. Le vélo est assisté électriquement par une batterie à couple rapide. Elle permet de faciliter le pédalage et d’alimenter le système d’éclairage et de direction. 

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Une puce et un capteur clou permettent d’encoder les informations axiales du guidon pour les transmettre par bluetooth à un système de verins et de freins magnétiques en Néodym. Quand une roue est freinée, un différentiel permet de transformer le freinage d’une roue en accélération de l’autre et donc en mouvement directionnel. L’espace entre les roues est conçu en tubes carrés qui insistent sur la fonction mécanique de Will, ils le rapprochent du langage structurel d’un vélo et l’éloignent celui des véhicules coqués motorisés. La structure métallique accueille des zones textiles de confort et d’usage. 

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Will est une bulle efficace, sécurisante et protectrice dans la ville.

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A RETROUVER SUR L'ENSCI | ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE CREATION INDUSTRIELLE | 48 RUE SAINT SABIN PARIS 11EME

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[Alex URBACT]

L’élaboration de nouveaux types de véhicules et modes de transports doux s’inscrivent dans une stratégie d’efficience énergétique au niveau local mise en place par un nombre croissant de villes en Europe.



11 petites et moyennes villes européennes ont décidé de coopérer pour développer des stratégies innovantes afin de développer la marche et le vélo auprès de leurs habitants. Ces villes collaborent au sein du projet Active Travel Network (http://urbact.eu/fr/projects/low-carbon-urban-environments/active-travel-network/our-project/) développé par URBACT (http://urbact.eu/).



Découvrez ainsi les dernières initiatives mises en place dans les villes partenaires, comme le «walking bus » développé par des écoles primaires de Norderstedt en Allemagne, ou un réseau de commerces « amis » à Sebeş en Roumanie, qui proposent divers services et réductions pour les personnes se déplaçant à bus ou à pied !



Pour plus d'informations :

- Mini-site web du projet Active Travel Network :http://urbact.eu/fr/projects/low-carbon-urban-environments/active-travel-network/our-project/

- La méthode URBACT (vidéo): http://urbact.eu/fr/header-main/actualites-et-evenements/view-one/news/?entryId=5108